Gaziantep’ten limanlara kesintisiz ulaşım: Dörtyol-Hassa Projesi hızlanıyor

Gaziantep’i denize en kısa yoldan bağlayacak Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi, bölge endüstrisinin ihracat kapasitesini artıracak stratejik bir yatırım hayata geçiyor. Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek X hesabından yaptığı paylaşımda, Ulaşım altyapısını güçlendirerek ticaret, turizm ve bölgesel kalkınmayı destekleyecek Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi’ne 1,55 milyar euro dış kaynak temin ettik” dedi.

Gaziantep’i İskenderun Limanı’na bağlayacak Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi için imzalar atıldı. Proje, Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni bilhassa de Gaziantep’teki ihracatçıları Amanos Dağları’nın altından, her biri 20 kilometre uzunluğundaki 3 tünelle İskenderun Limanı’na bağlayacak. Hem ulaşım entegrasyonunu güçlendirecek hem de bölgenin lojistik kapasitesini artırarak memleketler arası ticaretin kesintisiz akışına katkı sağlayacak Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi, Güneydoğu Anadolu Proje (GAP) üzere stratejik bir değere sahip. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın kredi onaylarının akabinde Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek X hesabından yaptığı paylaşımda Güneydoğu Anadolu Bölgemizin rekabet gücünü artıracak projeye finansman dayanağı sağladıklarını belirterek “Ulaşım altyapısını güçlendirerek ticaret, turizm ve bölgesel kalkınmayı destekleyecek Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi’ne 1,55 milyar euro dış kaynak temin ettik. Böylelikle 2025 yılında demir yolu dalına sağlanan dış finansman toplamı yaklaşık 4,2 milyar avroya ulaştı” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinesinde Doğuş İnşaat-Eze İnşaat iştiraki ile yürütülen projede, 2 karayolu, 1 demir yolu tüneli ve temas yollarıyla birlikte toplam 80 kilometreyi bulan Türkiye’nin en uzun tünelleri inşa edilecek. Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle düzenlenecek merasimle birinci kazmanın vurulacağı projenin 2031 yılında tamamlanması hedefleniyor.

İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltarak inançlı ve konforlu bir ulaşım imkanı sunacak proje, bölgenin ticaret hacmini artıracak ve ekonomik canlılığı destekleyecek kıymetli bir adım niteliği taşıyor. İskenderun Körfezi’ndeki limanların Amanos Dağları’na yakın pozisyonu nedeniyle yaşanan lojistik ve depolama alanı yetersizliğine tahlil getiren proje, bu gereksinimlerin Hassa’daki elverişli alanlar üzerinden karşılanmasını sağlayarak bölgesel kalkınmaya stratejik katkı sunacak.

Proje kapsamında kurulacak zelzeleye dirençli kara ve demir yolu ulaştırma altyapısı sayesinde, bölgenin kesintisiz erişim kapasitesi güçlendirilerek mümkün afet durumlarında da kesintisiz ulaşım garanti altına alınacak.

Dünyanın birinci işlevsel üçlü tüp tüneli

Proje kapsamında gerçekleştirilecek tünel yapısı, demir yolu ve karayolu ulaşımını entegre eden işlevsel üçlü tüp tünel dizaynıyla, mühendislik alanında dünyada bir prensip imza atacak. Projede yer alan tüneller yalnızca Türkiye’nin değil, dünyanın en uzun işlevsel üçlü tüp tünel sistemi olma özelliğini de taşıyor.

İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltacak proje iki etaptan oluşuyor. Tünel imalini kapsayan birinci etap Hassa Kavşağı’nda sona erecek. Karayolu teması ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı’ndan, Amanos Dağları’nın altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahındaki yolla birleşecek. Projedeki 1×1 (tek hat) olacak demir yolu sınırının toplam uzunluğu 55.092,713 m, 2×2 şeritli olacak olan otoyolun uzunluğu ise 25 bin 750 m olarak planlandı.

Proje ile 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergahı 20,6 km kısalarak 100,4 km, 78,8 km olan Payas-İskenderun-Kırıkhan-Hassa (Deliçay) güzergahı 53,4 km kısalarak 25,4 km ve 84 km olan Payas-Fevzipaşa ortasındaki demiryolu güzergahı ise 29,6 km kısalarak 54,4 km olacak.

21 yıl vadeli yurt dışı finansman

Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi’nin iki yıl evvel gerçekleştirilen ihalesi, 44 milyar TL ile en düşük teklifi sunan Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortak teşebbüsü tarafından üstlenildi.

Hazine ve Maliye Bakanlığı ile yürütülen çalışmalar sonucu proje için 1,55 milyar euro meblağında dış finansman temin edildi. ECA kredi maliyeti sırf EURIBOR + %0,80 olan projenin finansmanına ait muahedeler, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Société Générale liderliğindeki kreditörler ortasında imzalandı.

Söz konusu finansmana İsveç ve İtalya’nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve SACE ile İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi altında çeşitli milletlerarası bankalar katıldı.

300 kilometrelik Gaziantep-Mersin yolu 80 kilometrya düşecek

Bu proje ile; ulaşım ağına yaklaşık 26 kilometrelik ilişki yolu ve 23,5 kilometrelik demir yolunun yanı sıra 2’si irtibat yolu, 1’i demir yolu için olmak üzere toplam 3 tünel, 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük, 1 derivasyon kanalı, 3 giriş-çıkış gişesi ile 5 menfez yapılması hedefleniyor. Böylelikle 300 kilometrelik Gaziantep Mersin yolu 80 kilometreye düşecek. – GAZİANTEP

About The Author

admin

See author's posts